Амбициозный проект народной марки
Когда Volkswagen объявил о создании большого внедорожника, многие отнеслись к идее скептически. Марка, ассоциирующаяся с доступными хэтчбеками и семейными седанами, решила выйти в сегмент, где царили признанные премиальные бренды. Однако руководство концерна было настроено серьезно: Touareg разрабатывался совместно с Porsche Cayenne и должен был предложить уровень качества, сопоставимый с лучшими автомобилями класса.
Название модели отсылает к кочевому народу, живущему в пустыне Сахара. Выбор не случаен: автомобиль задумывался как способный преодолевать самые сложные условия, сохраняя при этом комфорт для водителя и пассажиров. Впоследствии Touareg многократно подтвердил эти способности, одерживая победы в одном из самых сложных ралли-марафонов мира.
Первое поколение: настоящий внедорожник
Первый Touareg был по-настоящему серьезной машиной. Помимо постоянного полного привода, он мог оснащаться понижающей передачей в раздаточной коробке, блокировкой межосевого и заднего дифференциалов и пневмоподвеской с регулировкой клиренса в широких пределах. Такое оснащение позволяло ему преодолевать бездорожье, недоступное большинству кроссоверов.
Гамма двигателей была впечатляющей: от экономичных пятицилиндровых дизелей до мощного бензинового V8 и даже дизельного V10 с огромным крутящим моментом. Последний сделал Touareg одним из самых сильных серийных внедорожников своего времени, способным буксировать даже легкий самолет, что компания эффектно продемонстрировала в рекламной акции.
Однако первое поколение имело и слабые стороны: сложная электроника, дорогое обслуживание пневмоподвески, проблемы с некоторыми моторами. Сегодня такие машины привлекательны ценой, но требуют серьезного бюджета на содержание.
Второе поколение: баланс комфорта и надежности
Второй Touareg стал легче, экономичнее и надежнее. Инженеры упростили конструкцию, сохранив при этом основные внедорожные возможности для тех, кому они нужны. Появилась гибридная версия, а дизельный V6 стал самым популярным выбором благодаря отличному балансу тяги, расхода и надежности.
Салон получил качественные материалы, продуманную эргономику и современные для своего времени технологии: навигацию, камеры, систему помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль. Многие эксперты считают второе поколение самым удачным с точки зрения соотношения цены, надежности и возможностей на вторичном рынке.
Третье поколение: технологичный флагман
Нынешний Touareg перешел на новую модульную платформу, общую со старшими моделями концерна. Он стал больше похож на премиальный кроссовер, чем на классический внедорожник. Огромный цифровой экран, объединяющий приборную панель и мультимедиа, матричные светодиодные фары, система ночного видения, подруливающие задние колеса и активные стабилизаторы поперечной устойчивости — по оснащению Touareg не уступает дорогим конкурентам.
Внедорожные возможности сохранились, хотя понижающая передача ушла в прошлое. Пневмоподвеска с несколькими уровнями клиренса и специальные режимы для разных типов покрытия позволяют уверенно преодолевать грязь, песок и снег.
Двигатели и их особенности
Выбор двигателя для Touareg — важное решение, которое определит характер автомобиля и стоимость владения:
- дизельный V6 объемом три литра — самый популярный и сбалансированный вариант, сочетающий тягу, экономичность и надежность;
- бензиновый V6 с турбонаддувом — тише и мягче, но заметно прожорливее, особенно в городе;
- бензиновый V8 и мощные дизели V8 — для любителей максимальной динамики;
- гибридные версии — интересны для городской эксплуатации, но сложнее в обслуживании.
На старых машинах с пятицилиндровым дизелем и V10 стоит быть особенно осторожным: их ремонт может оказаться очень дорогим.
Пневмоподвеска: преимущества и риски
Пневмоподвеска — одна из главных особенностей Touareg. Она позволяет менять клиренс, обеспечивает плавный ход и поддерживает постоянный уровень кузова при загрузке или буксировке прицепа. Однако с возрастом ее элементы изнашиваются. Пневмобаллоны трескаются, компрессор теряет производительность, клапаны начинают пропускать воздух.
Признаки проблем — проседание автомобиля после стоянки, долгая работа компрессора, ошибки на приборной панели. Ремонт пневмоподвески недешев, но существуют качественные неоригинальные компоненты, которые позволяют сократить расходы.
Touareg на бездорожье
Многие владельцы Touareg так и не узнают, на что способен их автомобиль за пределами асфальта. А ведь возможности впечатляют. Даже без понижающей передачи современный Touareg способен преодолевать броды, крутые подъемы, глубокий снег и песок. Для этого предусмотрены специальные режимы работы трансмиссии, электронная имитация блокировок, ассистент спуска с горы.
Однако для серьезного бездорожья важно правильно подготовить автомобиль: установить шины с подходящим рисунком протектора, защиту картера и других уязвимых узлов, а также понимать пределы возможностей техники.
На что смотреть при покупке
При выборе подержанного Touareg стоит обратить внимание на следующее:
- историю обслуживания и подтвержденный пробег;
- состояние двигателя, особенно цепи ГРМ на дизелях и бензиновых моторах;
- работу пневмоподвески: отсутствие проседаний и ошибок;
- состояние раздаточной коробки и карданного вала;
- работу всей электроники и мультимедиа;
- следы эксплуатации на бездорожье: повреждения днища, порогов, защиты.
Диагностика у специалистов, хорошо знающих модель, обязательна.
Touareg и прицеп
Touareg традиционно ценится теми, кому нужно буксировать тяжелые грузы. Большинство версий способны тянуть прицеп с тормозами массой до трех с половиной тонн. Дизельные V6 и V8 с их огромным крутящим моментом справляются с такой задачей без усилий, а пневмоподвеска выравнивает кузов при нагрузке на фаркоп.
Для удобства предлагаются электрически выдвижной фаркоп и система помощи при маневрировании с прицепом, которая позволяет управлять автопоездом задним ходом с помощью переключателя, а не рулем. Это существенно упрощает парковку катера или жилого прицепа даже для неопытного водителя.
При регулярной буксировке стоит сокращать интервалы замены масла в двигателе, коробке передач и раздаточной коробке, а также внимательнее следить за состоянием тормозной системы и системы охлаждения.
Стоимость владения
Touareg дешевле в покупке, чем его родственники из премиальных марок, но стоимость обслуживания у них сопоставима, ведь многие узлы одинаковы. Поэтому разумно заранее рассчитать бюджет: плановое обслуживание, шины большого размера, топливо, страховка и налог на мощный автомобиль. Владельцы, которые обслуживаются в независимых специализированных сервисах, нередко экономят значительную сумму без потери качества.
Итог
Volkswagen Touareg — это доказательство того, что массовая марка может создать по-настоящему премиальный внедорожник. Он сочетает комфорт, технологии, внедорожные способности и отличное качество сборки. Для тех, кто ищет большой и универсальный автомобиль, Touareg остается достойной альтернативой более дорогим конкурентам, особенно на вторичном рынке.
