Карта сайта
Основные разделы
- Главная
- Статьи
- Марки
- О сайте
- Контакты
- Автомобильный словарь
- Частые вопросы
- Политика конфиденциальности
- Политика использования cookie
- Согласие на обработку персональных данных
Марки
Обзоры моделей
- Porsche 911: легенда, которая не стареет
- Volkswagen Tiguan: семейный кроссовер на каждый день
- BMW X5: универсальный премиальный кроссовер
- Volkswagen Golf: хэтчбек, задавший целый класс
- Mercedes-Benz E-Class: золотая середина бизнес-класса
- Audi Q7: семиместный премиум для большой семьи
- Audi RS: спортивная линейка
- Porsche Cayenne: спорткар среди внедорожников
- Opel Astra: практичность по-немецки
- BMW X6: стиль и комфорт
- Volkswagen Touareg: роскошный внедорожник
- Audi A6: технологичный седан для деловых людей
- Mercedes-Benz G-Класс: характер Гелендвагена
- BMW 3 Series: эталон спортивного седана
История марок
- История BMW: от авиационных моторов к автомобилям
- История Volkswagen: как «народный автомобиль» покорил мир
- Maybach: возрождение абсолютной роскоши
- Porsche: путь от конструкторского бюро к спорткарам
- Немецкие марки в автоспорте: гонки как лаборатория
- Opel: от швейных машинок к автомобилям
- Легендарные двигатели немецких марок
- Alpina: мастерская, доводящая BMW до совершенства
- Немецкая автомобильная школа: за что её ценят во всём мире
- Четыре кольца Audi: история объединения
- Mercedes-Benz: символ статуса и роскоши
Технологии
- Особенности и виды автостекол
- Турбодвигатели TSI и TFSI: маленький объём, большая отдача
- Дизельные двигатели немецких марок: плюсы и минусы
- Матричные и лазерные фары: свет нового поколения
- Полный привод: quattro, xDrive и 4MATIC
- Мультимедиа MBUX, iDrive и MMI: сравнение подходов
- Роботизированная коробка DSG: как она устроена
- Аэродинамика немецких автомобилей: борьба за каждый процент
- Пневмоподвеска немецких автомобилей: комфорт и нюансы
- Системы помощи водителю в немецких автомобилях
- Автоматические коробки ZF: сердце трансмиссии премиум-авто
Обслуживание и ремонт
- Обслуживание АКПП в немецких автомобилях
- Вариатор Multitronic: особенности и правильный уход
- Обслуживание пневмоподвески: как продлить ресурс
- Кондиционер и климат-контроль: сезонное обслуживание
- Компьютерная диагностика немецких автомобилей
- Привод ГРМ: цепь или ремень в немецких моторах
- Тормозная система: уход, диагностика и замена
- Оригинальные запчасти и аналоги: как сделать выбор
- Подготовка немецкого автомобиля к зиме
- Замена масла: допуски VW, BMW Longlife и MB Approval
- Уход за кузовом и лакокрасочным покрытием
Советы автовладельцу
- Страхование премиального автомобиля: на что обратить внимание
- Выбор шин для немецких автомобилей
- Тюнинг немецких автомобилей: разумные доработки
- Дальние поездки: как подготовить автомобиль и себя
- Как выбрать автосервис для немецкого автомобиля
- Как проверить реальный пробег автомобиля
- Немецкий автомобиль для семьи: критерии выбора
- Как сэкономить на содержании немецкого автомобиля
- Сезонное хранение автомобиля: правила и ошибки
- Первый немецкий автомобиль: советы новичку
- Как выбрать подержанный немецкий автомобиль
Электромобили и гибриды
- Электромобили Volkswagen: будущее индустрии
- Зарядка электромобиля: дома и в городе
- Porsche Taycan: электрический спорткар с душой
- BMW i: электрическая стратегия баварцев
- Синтетическое топливо и будущее ДВС
- Mercedes-EQ: электрическая роскошь
- Подзаряжаемые гибриды: плюсы, минусы и сценарии
- Тяговая батарея: ресурс, деградация и уход
- Мягкие гибриды: что дают системы на 48 вольт
- Audi e-tron: электрические четыре кольца