Начало пути: эксперимент с углепластиком
Электрическая история BMW началась с весьма смелого проекта. Компания создала отдельный суббренд с буквой i и представила городской хэтчбек i3, который был не похож ни на одну другую машину. Его пассажирская капсула была выполнена из углепластика, а шасси — из алюминия. Такая конструкция позволила компенсировать массу батареи и сделать автомобиль легким.
Интерьер i3 тоже был необычным: натуральные и переработанные материалы, открытое пространство без центрального тоннеля, противоположно открывающиеся задние двери. Машина выпускалась как в полностью электрической версии, так и с небольшим бензиновым генератором для увеличения запаса хода.
Параллельно появился спорткар i8 — подключаемый гибрид с футуристическим дизайном и дверями, открывающимися вверх. Он стал символом технологических амбиций BMW и одним из самых узнаваемых автомобилей своего времени.
Новое поколение: электрификация привычных моделей
После экспериментальных первенцев BMW изменила подход. Вместо отдельных уникальных моделей компания начала выпускать электрические версии привычных автомобилей. Так появились iX3 — электрический вариант кроссовера X3, i4 — электрический вариант четырехдверного купе, i5 и i7 — электрические бизнес- и представительский седаны.
Отдельно стоит флагманский кроссовер iX, разработанный специально как электромобиль. Он имеет собственный дизайн, просторный салон с минималистичным интерьером и запас хода, достаточный для дальних поездок.
Такой подход позволил покупателям выбирать между разными типами силовых установок в рамках привычной модели. Хотите «пятерку» — берите бензиновую, дизельную, гибридную или электрическую версию.
Технологии электромоторов
BMW использует электромоторы с электрическим возбуждением ротора, а не с постоянными магнитами, как многие конкуренты. Это позволяет отказаться от редкоземельных металлов и повысить эффективность на высоких скоростях. Двигатель, силовая электроника и редуктор объединены в один компактный блок.
Батареи располагаются в полу автомобиля и имеют жидкостную систему терморегулирования. Это обеспечивает стабильную работу в холодную и жаркую погоду, а также высокую скорость зарядки на быстрых станциях.
Ощущения за рулем
Электрические BMW сохраняют фирменный характер марки. Распределение массы, точное рулевое управление и продуманная подвеска делают их интересными в управлении. Низкий центр тяжести благодаря батарее в полу улучшает устойчивость в поворотах.
Мгновенный крутящий момент электромоторов дает впечатляющую динамику: даже базовые версии разгоняются очень бодро, а старшие модели с двумя моторами и приставкой M соперничают по динамике со спорткарами. Чтобы электромобиль не казался «безжизненным», BMW совместно с известным композитором создала синтезированный звук, который подчеркивает разгон.
Рекуперация и режимы движения
Электрические BMW предлагают несколько уровней рекуперации. В адаптивном режиме автомобиль сам определяет силу торможения двигателем в зависимости от дорожной ситуации: например, усиливает его при приближении к впереди идущей машине или перекрестку. Также можно включить режим одной педали, при котором автомобиль замедляется почти до остановки, как только водитель отпускает газ.
Правильное использование рекуперации увеличивает запас хода и снижает износ тормозов. Многие водители после короткого привыкания предпочитают ездить именно в режиме одной педали.
Запас хода и зарядка
Реальный запас хода современных электрических BMW зависит от модели, размера колес, скорости и погоды. В теплое время года при спокойной езде он близок к паспортному, а зимой и на высоких скоростях снижается.
Для зарядки можно использовать:
- домашнюю настенную станцию — самый удобный способ для ежедневного использования;
- общественные станции переменного тока в городе;
- быстрые станции постоянного тока на трассах.
Встроенная навигация умеет планировать маршрут с учетом зарядных станций и заранее подготавливать батарею к быстрой зарядке, подогревая или охлаждая ее до оптимальной температуры.
Подержанные электрические BMW
Рынок подержанных электрических BMW растет. Интересным вариантом для города может стать i3 — недорогой, маневренный и необычный автомобиль. Однако нужно учитывать его небольшой запас хода, особенно у ранних версий с маленькой батареей.
При покупке подержанного электромобиля главное — проверить состояние батареи. Диагностика у дилера или в специализированном сервисе покажет остаточную емкость и наличие проблем. Также стоит убедиться, что все системы зарядки работают корректно, а программное обеспечение обновлено.
Сколько стоит владение
Стоимость эксплуатации электрической BMW во многом зависит от того, где владелец заряжает автомобиль. Дома электроэнергия обходится заметно дешевле топлива, а быстрые общественные станции дороже домашней зарядки, но все равно конкурентоспособны. Обслуживание электромобиля проще: не нужно менять моторное масло, свечи и фильтры двигателя, реже меняются тормозные колодки.
Однако шины на электромобиле изнашиваются быстрее из-за большой массы и высокого крутящего момента, а страховка может быть дороже. Также стоит учитывать, что ремонт кузова после аварии требует специальных процедур проверки батареи. В целом при наличии домашней зарядки и умеренном пробеге электрическая BMW оказывается выгодной в эксплуатации.
Электромобиль зимой
В морозы запас хода снижается из-за энергозатрат на обогрев салона и батареи. Тепловой насос, которым оснащаются современные модели, помогает снизить потери. Полезно заранее программировать предварительную подготовку автомобиля к поездке через приложение: салон и батарея прогреются, пока машина подключена к сети, и энергия батареи будет сэкономлена для движения.
Гарантия на батарею
Производитель предоставляет на тяговую батарею отдельную гарантию, которая обычно рассчитана на длительный срок или большой пробег и гарантирует сохранение значительной части исходной емкости. При покупке подержанного электромобиля стоит уточнить, действует ли еще эта гарантия, и проверить, проводились ли все сервисные обновления программного обеспечения батареи и системы зарядки. Это добавит уверенности в долгосрочной надежности автомобиля.
Итог
Электрическая линейка BMW прошла путь от смелых экспериментов до зрелых автомобилей, которые сохраняют фирменный характер марки. Сегодня у покупателя есть широкий выбор — от компактных кроссоверов до представительских седанов. Если есть возможность регулярно заряжаться дома или на работе, электрическая BMW может стать отличным повседневным автомобилем, сочетающим удовольствие от вождения и низкие эксплуатационные расходы.
