Немецкие марки активно меняют свой модельный ряд: появляются электромобили Volkswagen ID., BMW i, Mercedes-EQ, Audi e-tron и Porsche Taycan, а гибридные технологии становятся нормой даже для классических моделей.
В рубрике мы разбираем, как устроены электромобили и гибриды, как их заряжать и обслуживать, сколько служит тяговая батарея и какое будущее ждёт привычные двигатели внутреннего сгорания.
Volkswagen сделал ставку на электромобили масштабнее, чем почти любой другой традиционный автопроизводитель. Рассказываем, как устроено семейство ID., на чём держится стратегия концерна, с какими трудностями он столкнулся и чего ждать владельцам.
Читать далее »
Электромобили и гибридыЗарядка — главный вопрос, который волнует будущих владельцев электромобилей. Рассказываем, чем отличаются розетка, домашняя станция и быстрая зарядка, какие бывают разъёмы и как выстроить удобный режим пополнения энергии.
Электромобили и гибридыTaycan доказал, что электромобиль может быть настоящим Porsche: с острым рулём, стабильной динамикой и характером. Разбираем, как он устроен, чем отличаются версии и что нужно знать перед покупкой.
Электромобили и гибридыBMW пришла к электромобилям своим путём: от футуристичных i3 и i8 с карбоновыми кузовами к принципу свободы выбора и новой архитектуре Neue Klasse. Разбираемся, чем баварская электрическая стратегия отличается от подхода конкурентов и что она даёт водителю.
Электромобили и гибридыСинтетическое топливо называют последним шансом для классического мотора: его можно залить в обычный бак, а углекислый газ для него берут из воздуха. Разбираемся, как работает технология, сколько она стоит и чего от неё ждать немецким маркам.
Электромобили и гибридыMercedes-EQ — попытка сохранить привычную для марки роскошь, тишину и статус, убрав из-под капота бензиновый мотор. Разбираемся, какие модели входят в семейство, чем они хороши и о чём стоит знать до покупки.
Электромобили и гибридыПодзаряжаемый гибрид обещает лучшее из двух миров: тихие поездки на электричестве по городу и бензиновый мотор для дальних путешествий. Разбираемся, когда такая машина действительно выгодна, а когда превращается в дорогой компромисс.
Электромобили и гибридыТяговая батарея — самый дорогой и самый обсуждаемый узел электромобиля. Разбираемся, как она устроена, почему со временем теряет ёмкость, какие привычки продлевают ей жизнь и на что смотреть при покупке машины с пробегом.
Электромобили и гибридыБуквы MHEV, EQ Boost или 48V всё чаще встречаются в описании немецких автомобилей. Разбираемся, что такое мягкий гибрид, как работает 48-вольтовая система, сколько топлива она экономит и чего от неё ждать владельцу.
Электромобили и гибридыСемейство e-tron показало, что Audi умеет делать электромобили с тем же вниманием к деталям, что и бензиновые модели. Рассказываем о платформах, моделях, особенностях электрического quattro и нюансах владения.